ぼくのポルシェは中々に費用がかかっていると思う。新車には手を出せないが中古車でポルシェを探しているという人も多いだろう。
2年間でかかった総額費用をお伝えする。参考になると嬉しい。
ぼくのマカンSの修理履歴について
過去にも記事で挙げているが、ぼくのポルシェマカンは色々と急な出費が重なった。接触事故等はなく、日常的に使用していた際に起こった事だ。
簡単におさらいを使用。
左前ヘッドライトの交換
こちらの記事で伝えているが、ヘッドライトが急につかなくなった事件があった。
詳しくは上記の記事を見ていただければとは思うが、ヘッドライトの交換が必要となり50万円以上の出費が必要になった。
かなり大きな出費だ。
冷却水ポンプの修理
次は冷却水の修理だ。こちらの記事で詳しく説明はしている為、気になる人は是非見てみてほしいが、レッカー車でポルシェセンターに運ぶ事にまで至った。
結果的にかかった費用は、15万円以上だ。
ブレーキパッド&ディスクローターの交換
最後は、ブレーキパッド&ディスクローターの交換だ。元々75,000kmの走行距離の状態で中古車として購入していた。
ブレーキパッドの交換時期は一般的には50,000~60,000kmとの事なので、交換していなかったんだろう。
しかし、ディスクローターの損傷も酷く、大きな金額が発生した。
総額だと約30万円だ。
修理にかかった合計金額
以上の金額を足すと、
50万円＋15万円＋30万円＝95万円≒約100万円
と予定していない出費で100万円ほどかかっている。
これだけするとかなり出費としては大きいが、実際にぼくが払った金額は30万円だ。
「ポルシェ認定中古車保証」に入っていた事によって、65万円免除されたのだ。
「ポルシェ認定中古車保証」とは
https://www.porsche.co.jp/dealers/kobe/news/detail?shopid=31&topicid=4002
そもそもポルシェ認定中古車とは何か？について説明しようと思う。
https://www.porsche.com/japan/jp/approvedused/porscheapproved/usedcar
詳しくはホームページを見て頂きたいが、簡単にいうと、111項目の点検チェックと車両チェックを行い、一定条件をクリアしていれば認定中古車となるわけだ。
そして、この一定条件はかなり厳しいのだと思う。
そのような認定中古車だからこそ値段は少し高めではあるが、安心して購入することができる。
さらに、認定中古車にはもう一つの利点がある。それが「ポルシェ認定中古車保証」だ。
ポルシェ認定中古車の保証の利点を簡単に説明する。
ポルシェ認定中古車保証の利点
- 全てのコンポーネントにおける修理費用をポルシェが負担（部品代及び工賃含む）
- 全てのポルシェ正規販売店で有効
- お客様の費用負担なし
- 全世界で有効
- 12ヶ月、24ヶ月、36ヶ月の保証延長が可能
- 保証期間中は走行距離無制限
- 初年度登録から最長15年までのポルシェ車が対象
- ポルシェの純正部品のみを使用
- 明確な基準に基づく点検・整備の実施
- 車両を個人またはポルシェ正規販売店に売却した場合も保証を継続
もちろん保証対象外もある。下記の通りだ。
＊経年劣化または自然消耗の理由により下記のコンポーネントの修理または交換が必要となった場合は、保証対象外となります。
- ワイパーブレード
- タイヤ
- ブレーキパッド＆ブレーキディスク
- ・スパークプラグ
- ショックアブソーバー
- クラッチディスク及びプレッシャープレート
- バッテリー ・リザーバータンク
- クーラント
- 全てのライトバルブ（キセノン、LEDは除く）
- ドライブベルト（テンションローラー及びガイドレールを含む）
- 全てのフィルター、フルード、オイル、グリス
と経年劣化についてはどうしようもないが、このような車両側に問題がある場合は保証が効くということだ。
気になるお値段についてもあげよう。
ポルシェ認定中古車保証の料金について
ご覧の通り、マカンであれば12万円少々で保証への加入が可能だ。かなりお得だと言える。
唯一のデメリットは、更新しなければ保証に2度と入る事はできない。
だが、認定中古車であれば再加入が可能だ。その際の料金は約1.5倍ほどにはなってしまうが、やっぱり入りたい！思えば加入はできるわけだ。
お金に余裕があれば、入っておいて損はないだろう。
「ポルシェ認定中古車保証」は必要か？
結論からいうと、「ポルシェ認定中古車保証」は必要だ！と思う。
認定中古車については、する前までは値段を高いがその分安心して乗れる。気持ち的な問題くらいで考えていた。
実際に、65万円以上浮いているわけだからこそ、入らない手はない！
しかし、「ポルシェ認定中古車保証」に加入するには認定中古車を購入する必要がある。
実際問題認定中古車に巡り合うのは難しいとは思う。だからこそ運とタイミングが何より大事になるのかもしれない。
- 外車は壊れやすい。
- ポルシェは壊れやすい。
- 高級車だから不安。
と思う人は絶対に認定中古車にしておいた方が良い。そうする事で、気持ちもかなり楽になる。
ぼくの先輩経営者でポルシェマカンを乗っている人は3名いる。そのうち中古車で購入した人は2名だ。
びっくりすることに、この2名とも本体が故障し、数十万円の費用を払っている。
たまたまだと思うが、入っておいて損はない事は確かだ。
とにかく、ぼく個人からするとオススメ度120%だ。
次回予告
26歳で買った、ぼくのポルシェ──Vol.9 マカンSの燃費ってぶっちゃけどうなの？
北海道の札幌に住んでいるブログ管理兼ポルシェマカンオーナーの福井亮眞です。「ぼくのポルシェ」では、車に全く興味がない男が、ポルシェマカンと出会うことで車の魅力に気づくことができたからこそ、ポルシェマカンの魅力と様々なトラブルを発信しています。
本業ではライズ株式会社の代表として経営もしている為、かなり不定期となりますが、暇な時にでも世話が焼けるぼくの愛しのマカンちゃんをご堪能ください。